Nécessité
Dès sa construction, la station de pompage de D.F. Wouda a joué un rôle important dans le cadre de la maîtrise du niveau d’eau en Frise. En effet, l’évacuation naturelle des eaux par des écluses ne suffisait plus. Cette évacuation se faisait traditionnellement à basses eaux notamment entre autres via Dokkumer Nieuwe Zijlen vers la Lauwerszee (baie de la mer des Wadden) et par Lemmer vers la Zuiderzee.  Étant donné que la station de pompage devait desservir une grande surface à drainer (environ 300 000 ha), elle devait avoir une énorme capacité de pompage. Le choix se porta sur une propulsion à vapeur, bien qu’en 1913 on approchait la fin de l'ère de la vapeur. En effet, cette technique avait fait ses preuves, ce qui était important pour pouvoir garantir son bon fonctionnement. Elle fut dotée d’une capacité de 2500 CV, suffisante pour pomper 4000 m3 d’eau par minute.

Commande
La station de Wouda fut construite au cours de la première guerre mondiale à la demande des États provinciaux de la Frise. On lui donna le nom en 1947 de l’ingénieur Dirk Frederik Wouda (1880-1961), qui était à l’époque ingénieur en chef et directeur du Service provincial de gestion des eaux. Il avait été chargé de la conception et de la réalisation de la station de pompage. Pour les calculs liés aux installations, l’ingénieur Wouda fut assisté par l’ingénieur J.C. Dijxhoorn (1862-1941). La Construction fut adjugée à l’atelier de constructions mécaniques 'Jaffa' (de L. Smulders & Co.) à Utrecht, qui fit appel à des sous-entrepreneurs (locaux) pour la maçonnerie, le bétonnage etc. La station de pompage fut inaugurée le 7 octobre 1920 par la Reine Wilhelmine.